foravila

Queden pocs dies perquè els polítics que hem votat s'equivoquin. Hem fet tot el possible per fer-los veure el gran error que estan cometent i la greu hipoteca que deixaran sobre el territori mallorquí. Posaran un tren abocat a desaparèixer, invertiran una millonada en reobrir unes vies que fa més de 30 anys que han quedat obsoletes, i deixaran un tram sense que arribi a la costa i sense enllaçar a Manacor.

Ells i elles eren l'esperança d'aquesta terra malmesa per autopistes i construcció desmesurada. Però ells i elles segueixen fomentant el ciment massificat, ara en via de trens. Aposten per les infrastructures enlloc de pels serveis, perquè diuen els hi ve imposat de Madrid. Des de Madrid ens diuen que hem de fer a ca nostra, i els polítics d'aquí ho executen, sense criteri i sense els doblers necessaris.

Sabem que les vostres consciències estan tranquil.les perquè la nostra veu no vos afecta ni el més mínim.  I perquè tammateix ni vos adonareu de l'aberració i barbaritat que haveu executat perquè ni tan sols fareu mai servir aquest tren. Sempre vos primarà el cotxe com a mitjà de tranport. 

És inútil predicar contra qui no creu ni tan sols amb el que predica.

Mediocràcia no és cap error ortogràfica. És un concepte que expressa la mediocritat de certes accions empreses o projectes pressentats i el suport que aquests tenen de persones que no són capaces de dir que allò no està ben fet, perquè no ho detecten o perquè no s'hi volen afrontar.

Sabem que ens falta un pla de mobilitat (si existeix i no és públic és com si no existís) i ens imposen un tren fent-nos creure que ens solucionaran tots els problemes de mobilitat quan aquest tren no arriba a la costa on hi ha entre Cala Ratjada i Cala Millor més del 70% de la població.

Tots els doblers que encara no tenim s'inverteixen en un tren que no soluciona els problemes de mobilitat i n'hi tan sols es planteja com se solucionaran els problemes reals de mobilitat perquè aquests ni tan sols estan estudiats.

Pareix mentida que a tothom se li reenfoti, per això deim que vivim en una societat basada en la mediocràcia.

 

Només estimar dóna la força suficient per seguir lluitant. Mallorca, t'estim. No m'agrada com t'estan tractant. I per això et vull ajudar. Trob que les autopistes, trens i més carreteres te fan mal. No m'agraden els discursos ecologistes que no eviten la destrucció, ni els discursos conservacionistes que amb intenció damunt paper de protegir-te acaben destroçant els teus veritables protectors: els pagesos que són qui sempre t'han cuidat. 

Tot i que el PSM, del qual depèn la conselleria de mobilitat, anuncii un grapat de bones intencions per justificar la seva postura contra el segon cinturó, no són creïbles, perquè no és capaç de definir un pla de mobilitat per tota la illa, perquè no té estudis de les necessitats de mobilitat de tots els habitants de les Illes Balears.

A foravila ens fa mal que es prenguin decisions sense saber l'estat de la qüestió i que ens facin xaps a la pell sense haver-ho estudiat prèviament. Les bones intencions no compten. Començau  a treballar en sèrio pel principi, i no pel final.

Hi ha gent que gaudeix amb els mals vicis. Un mal vici polític és equivocar-se amb la presa de decisions, sent-ne inconscient o totalment conscient. Un mal vici social és no tenir una mentalitat crítica, no deixar-nos enganar per les informacions que ens arriben.

El mal vicis social està en que no som crítics, deixam que els altres decideixin per nosaltres, no ens plantejam el perquè de les coses, no ens demanam si hi podria haver solucions més òptimes.

En el cas del tren de Manacor a Artà hi ha mals vicis subjacents:

S'ha fet sense un pla de mobilitat

Si hi hagués el pla de mobilitat faltaria una comparativa de diferents transports per determinar a cada trajecte quin transport públic és el més adient i perquè.

I després faltaria un anàlisi d'impacte ambiental.

És un mal vici polític presentar projectes sense pensar amb totes les conseqüències i presentar-los a mitges. I és un mal vici social callar i no exigir als nostres representants polítics que facin la feina ben feta.

Aquest mal vici quedarà escrit per la posteritat. 

Als foravilers ens fa pànic que la propera gran infrastructura que se li ocorri demanar al Govern sigui una central nuclear. El motiu, és, que si el motiu per posar un tren, és dèficit d'infrastructura ferrioviària, per la mateixa regla de tres ara ens reclamin una central nuclear. On la posaran? Foravilers tremolau, vos pot tocar a qualsevol.

Si com a mínim véssim un estudi de si és més convenient trens o autobusos i per què, analitzant, rutes, costos, amortitzacions, inversions,... seria més creïble. On és aquest estudi comparatiu?

 

 

 

A preguntes absurdes respostes contundents. Quan parlam que el tren és deficitari no ens referim només als doblers que es perdran, això és el de menys. Ens referim a que el tren és més deficitari que l'autobús, segurament. Un tren i un autobús es pot comparar, perquè tots dos són mitjans de transport. Un hospital i un tren no es pot comparar, perquè un serveix per curar persones i l'altre per transportar persones i mercaderies.

Una alternativa a un hospital és una clínica (no sé la diferència). Una alternativa al tren és un autobús. 

Vos deman disculpes per haver canviat de tema sense avisar. Aquest bloc havia nascut el juliol de 2004 per parlar de temes de cultius de foravila, però donat el mal que li estan fent a foravila, o ens defensam o mai més podrem sembrar res més, perquè a poc a poc ens van consumint el territori de forma absurda.

Així que, a partir d'ara aquest bloc s'ha convertit en el nostre crit de supervivència. No volem una protecció damunt papers sino un compromís de tots per deixar de fer-nos mal. 

Les nostres lluites:

. Trens irresponsables i absurds

. Segons cinturons

. Especulació

. Camps plegats de plaques solars

. Canteres ilegals

I tot el que ens proposeu que ens està fent mal. El que més ens espanta és aquesta destrucció en sòl rústic que mai estarà protegit. 

Hi ha persones que són molt hàbils per gestionar les il.lusions d'altres persones, per exemple, aquests o aquests, que per cert, són tan tolerants que fomenten el diàleg negant la conversació en els seus respectius blocs o llocs webs. Per això hem d'anar a conversar a ca altra gent, i molestar un poc, també (vos asseguram que si poguéssim conversar a ca seva, no donaríem la tabarra a ca els altres).

I els altres ens deixam entabanar perquè ens enlluernen amb aquests discursos aparentment nacionalistes i ecologistes i socials. Però no sigueu il.lusos, ni el nacionalisme que fomenten és potent, més aviat és "soft light" ni l'ecologisme que propugnen és ambiciós, més aviat és ecoeufemisme, ni el socialisme que practiquen és just, més aviat és sociocapitalisme.

Perquè si defensassin un nacionalisme sincer, un ecologisme responsable i un socialisme equitatiu no estarien pendent d'una partida pressupostària i fermats de mans per construir un tren que no duu enlloc. Si fossin nacionalment actius, ecològicament compromesos i socialment sincers el que farien seria apostar per un pla de mobilitat complet que no deixàs sense transport públic a cap ciutadà. 

La gent que s'ha cregut la il.lusió que el tren és la solució, que el tren és la única i millor solució, és que ha deixat que uns altres els hi gestionassin les seves il.lusions i no s'ha permès il.lusionar-se a ell o ella mateixos desitjant utilitzar un transport públic modern, eficient, ecològic i sobretot que li permeti prescindir del cotxe per arribar arreu.

No ens serveix de res demanar competències si no sabem decidir, perquè ens deixam manipular per les il.lusions que ens gestionen els altres: per exemple aquests. 

N'hi ha que són experts en enginyeria emocional. Els notres líders en enginyeria emocional són la plataforma del tren de llevant. Només els hi ha costat 10 anys de manipulació mental de la societat de llevant (bé, d'una petita part) per inculcar al subconscient d'ara líders polítics la necessitat única i de posar un tren al territori de llevant. Un tren que li diuen ecologista, quan no ho és, que li diuen vertebrador, quan no ho és perquè no arriba a tots els nuclis de població.

No serà fàcil fer-los un rentat de cervell i tornar-los la cordura. Mentre s'estan equivocant. I aquesta hipoteca política conseqüencia de l'enginyeria emocional la pagarem tots i molt cara. 

Sant Llorenç, després de Calvià va ser un dels primers pobles que va posar en marxa l'agenda local 21. Un dels compromisos adquirits amb la gent del poble que hi participà va ser:

COMPROMÍS 6. MILLOR MOBILITAT, MENYS TRÀNSIT.
Reconeixem la interdependència del transport, la salut i el medi ambient, i ens comprometem a promoure enèrgicament opcions de mobilitat sostenibles.

 Dins aquest compromís hi ha dos projectes:

• Reclamar a l'administració pública competent la implantació del servei bus+ tren per connectar els nuclis de població de Sant Llorenç des Cardassar amb el tren de Manacor.
• Si passa el tren que passi per la costa. 

El Batle de Sant Llorenç, Mateu Puigròs, juntament amb el de Son Servera, Josep Barrientos ja ha reaccionat respecte al projecte del tren i ha dit explícitament que el 50% de la població de la comarca de Llevant viu a la costa de la Badia de Cala Millor, per tant el tren hi ha d'arribar.

Puigròs és del Grup Independent de Son Carrió. Barrientos és del PSOE. La Conselleria de Mobilitat és del PSM. Es podran entendre?

 

 

Sembla que avui ha refrescat, després de la tormenta de dimarts. Ho agraesc. Necessitava un poc d'aigua. M'han dit que el tren me llevarà un bon tros de terra a cada costat de la via. Pensava no em tocarien, que només arreglarien el que tenien, però no. Em despellaran de 33 km de conrró, em faran mal, em posaran ciment perquè la meva pell no es pugui regenerar. Estic trista i desesperada. No entenc que em vulguin tan de mal si tanmateix aquest mal no soluciona el principal problema de la gent: poder-se moure sense cotxe.

Per favor, que algú més em defensi.

MAMBALLETA f. || 1. Cop que es pega amb una mà a l'altra, totes dues obertes, per aplaudir, per cridar algú, etc. (mall.);|| 2. Cop donat amb la mà plana, sia a la cara, sia al clatell (mall.); cast. bofetada, pescozón.   Mamballetes pel batlle de Sant llorenç i de Son Severa, Puigròs i Barrientos,  per haver fet veure a les lumbreres que defensen el projecte del tren per les vies velles arcaiques que més del 50% dels potencials usuaris no viuen a prop de les estacions de tren projectades.  Definició 1: perquè si volem decantar la balança cap al que és socialment just ha d'arribar a la costa, perquè així podrà pujar més gent al tren. Interessant idea a més tenint en compte que molts de moviment són de treballadors de la indústria turística des del poble cap a la costa (o vorera de mar). Idea interessant també pel turisme individual que contracte per internet pel seu compte.  Definició 2: és el que es mereixen per la miopia analítica que pateixen. Seria molt més sensat per l'economia, la societat i el territori, que demanassin bussos (=camiones) que enllaçacin amb el tren de Manacor, i la gent de LLevant pogués agafar com a mínim cada hora el tren des de Manacor perquè tendrien un transport públic flexible, que no només els duria a Manacor sino on volguessin. Seria més flexible, econòmic i ràpid.

Com una olivera milenària observ el meu entorn. Aparenment l'home progressa, però tres passes que fa per envant per progressar, en fa dues per enrera.

Voler posar un tren que va morir d'oi fa trenta anys és mirar enrera, per això m'he inventat un nou concepte: RETROPROGRÉS: et penses que progresses però en realitat no ho fas, encara més, tornes a rera.

Com a mare terra aconsell als polítics que es replantegin el problema de la mobilitat i l'analitzin bé per donar la millor solució, i no quedar-se en una solució retro-progressista.

Com va dir no sé qui: si no ets part de la solució ets part del problema.

El pagès que em cuida no és ningú. Sempre em diu: "per comprar em fan la compta i per vendre també em fan la compta, el que jo pensi no val res".

Pagesos que vos sentiu ignorats per la gent que vos mana i que vos destroça la terra alçau la veu, cridau ben fort.  Totsols no sou ningú però junts vos podeu fer sentir. 

Som una persona preocupada pel futur del camp, de foravila, i dels pagesos que el mantenen només perquè estimen la terra. Em preocupa que s'utilitza la imatge de foravila per vendre altres serveis i els que cuiden la terra no en treguin cap benefici. És desconcertant, tot i que s'ha assumit per la societat balear, que l'únic valor monetari de la terra sigui l'especulació urbanística.

• Inici
• Arxius
• Àlbums
• Bloc de BalearWeb

«	Octubre 2008					»
Dl	Dm	Dc	Dj	Dv	Ds	Dg
		1	2	3	4	5
6	7	8	9	10	11	12
13	14	15	16	17	18	19
20	21	22	23	24	25	26
27	28	29	30	31

• 700 finques destroçades
• No sabem a què ens hem d'atendre. Ens sentim perduts.
• Ningú emprarà la línia de tren Manacor Artà?
• Insistim: qui emprarà el tren de la línia Manacor Artà?
• Qui emprarà el tren?
• Qui emprarà el tren?
• Avui hem anat a veure el projecte del tren
• 457.638 metres quadrats de destrucció
• Ja queda poc
• Mediocràcia

• General [25]
• Mal [15]
• Fora de foravila [5]
• Cuidar [7]
• Recollir [10]
• Reflexions de la terra [1]
• Land Art [2]
• Sembrar [1]

• RSS 0.90
• RSS 1.0
• RSS 2.0
• Atom